据CNN3月30日报道，香港地铁公司(下称港铁)去年的营业收入上升到52亿美元。

　　港铁年利润高达20亿美元，这让它成为全球最赚钱的地铁公司。相比而言，纽约地铁长期面临资金缺口，2015年几乎要花费25亿美元用于偿还债务。

　　为什么港铁盈利这么高？

　　首先，地铁作为香港的主要交通工具，每日客流量超过500万人次。尽管香港地铁的票价是出了名的便宜，约为0.5美元至3美元，但是票价收入也大致覆盖了系统运营成本的175%。

　　对于如此高的票价收益，有分析人士认为，其原因部分可归咎于香港密集的人口数量、地铁系统的高效率和可靠性。每年香港地铁的乘客数达16亿人次，地铁出行是香港目前最受欢迎的交通方式。随着今年早些时候西港岛线的开通，乘客人数继续上涨，这条新线的开通将香港最古老的区域之一纳入到地铁网络中来。

　　其次，公司的利润还来源于房地产投资，这项鲜为人知的业务也是港铁的真正利润来源。

　　整个香港主要的房地产项目中的50项，是由港铁拥有、开发或者管理的，其中就包括香港两座最高的摩天大楼。据悉，港铁从事房地产业务的形式有很多种，例如，港铁出售其所拥有的土地，管理第三方资产，建造商场并出租地产。

　　港铁往往把商场建在地铁站上，去年，商场的租金平均上涨了14%。在地面以下，每个地铁站都布满了零售网点，这些网点都需向港铁支付租金或者达成利润分享协议。

　　在地铁站里，你可以发现各式各样的零售网点，甚至是米其林星级点心餐厅。黄兰秀两年来一直经营着一家名叫Tim Ho Wan，这家餐厅坐落在服务于中央商务区的地铁站里面，受欢迎程度是餐厅旗舰店的两倍。

　　香港大学经济金融学院教授Tim Hau对CNN表示，“有时候批评者说，港铁是一家从事铁路业务的房地产开发公司。”

　　港铁之所以可以从事房地产投资与开发，事实上，这和港铁同香港政府之间的特殊关系有关，政府也是港铁的大股东(76%的股份)。政府免费为铁路运营商提供土地；港铁被允许开发土地周边区域以及车站周边区域。

　　此外，港铁现已对外输出其经营模式。港铁现已受中国大陆、英国、瑞典和澳大利亚的委托建设和运营地铁线路，目前还有更多的项目正在进行中。2014年，港铁赢得了悉尼的一个新地铁项目，作为65亿美元交易的一部分，港铁公司将建造和运营悉尼西北线路，这条线路也是澳大利亚最大的公共交通项目，同时也是第一个全自动化的快速运输网络。

　　Tim Hau对CNN表示，“哪里有利润港铁就会发展到哪里，目前全球能与港铁竞争的对手还不是很多。”

　　加州大学伯克利分校城市与区域规划学院的教授Robert Cervero在CNN3月31日报道中表示，港铁是全球最成功的地铁系统之一，其拥有全球最好的设计以及最棒的运营。Jin Murakami，香港城市大学的副教授，在2009年与Cervero一起发表了一篇关于港铁的研究文章，分享了上述观点。

　　Jin Murakami在CNN3月31日报道中表示，港铁是世界一流的，特别是在财务、运营服务以及资产输出整合上。

　　据港铁公司表示，香港地铁每天运行20小时，运行车次达8000次。2014年上半年，港铁系统连续运营120天，没有一次延误超过8分钟，这创造了公司的记录。

　　此外，港铁也向全球的铁路网络提供咨询服务。

　　据《华尔街日报》2013年的一则报道，港铁在海外的运营业务不仅提升了当地的准点率，而且也增加了盈利。在港铁接管伦敦地上铁一年后，伦敦地上铁的准点率由2007年的88.4%提升到2013年的96.7%。

　　2007年12月，港铁公司由地铁公司与九广铁路公司合并成立。目前，整个铁路系统共有87个车站和68个轻铁站。港铁共营运九条铁路线，网络覆盖香港岛、九龙及新界。

　　(译者：王文华)

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