对于汽车产业的前景，许家印认为，汽车产业可能5~10年是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业。新能源汽车替代燃油车的大方向已经非常清楚，欧洲许多国家对禁售燃油车都有了明确时间表，未来新能源汽车的市场是非常巨大的。

　　业绩发布会上，许家印还说，“不要忘记我是车间主任出身的，也算是制造业的央企出来的。当时舞钢是冶金部的直属企业。我干了十年的车间主任，还是有制造业基本功的。”

　　对于市场较为关心的“回A”话题，夏海钧表示，恒大地产回归A股正在有序推进中，不过夏海钧并未提及时间表。

　　多项核心指标行业第一

　　年报显示，2018年，恒大多项核心指标行业第一，实现营收4662亿元，同比增长49.9%；净利润722.1亿，同比增长106.4%；核心业务利润为783.2亿元，同比增长93.3%；总资产18800亿，同比增6.7%；净资产3086亿，同比增27.4%；现金余额2042亿。

　　销售方面，去年，恒大合约销售额5513.4亿元，较2017年增长10.1%；合约销售面积 5243.5万平方米，较2017年增长4.2%；合约销售均价每平方米10，515元，较2017年增长5.6%。

　　券商中国记者注意到，恒大自上市以来一直保持高增长势头，以近5年为例，销售额从2014年的1315亿，增至2018年的5513亿，复合增长率43.1%；销售面积从2014年的1820万平方米，增至2018年的5243万平方米，复合增长率30.3%；营业额从2014年的1114亿，增至2018年的4662亿，复合增长率43%；核心净利润从2014年的120.9亿，增至2018年的783.2亿，复合增长率59.5%；总资产从2014年的4744.6亿，增至2018年的18800.3亿，复合增长率41.1%。

　　近年，恒大大力战略转型，保持规模适度增长，重点注重增长质量，盈利能力的持续提升，实现高质量发展。这也印证了许家印于2012年、2014年和2015年在上千人的记者及投资者年报业绩发布会上讲过的一句话：“越是市场不好的时候，越能展现恒大的功底”。

　　在业绩发布会上，恒大董事局副主席夏海钧称：“粤港澳大湾区现在进入报表的土地储备不到300万平方米，主要因为深圳区域以旧改为主，恒大已取得开发权，未来规模是2900万平方米，粤港澳大湾区的核心是深圳，据我了解，目前恒大在深圳的土地储备应该是最大的几家开发商之一。”

　　谈产业布局：选择非常大的产业，多元化布局全面完成

　　国家对于地产的政策调控，行业纷纷谋求转型，多年来，恒大也在不断探索多元化产业格局，在业绩说明会上，许家印正式宣告，“恒大的多元化产业布局已经全面完成，形成了以地产为基础，旅游文化、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局。未来五年内，恒大不会再涉足其他大产业。”

　　会上，他详细解读了恒大转型过程中产业布局标准。

　　许家印介绍，恒大在9年前就开始对公司未来发展、多元化产业进行大量调研。先进入了旅游产业，接下来进入大健康产业，最新又进入新能源汽车产业，并且决心和投入力度都比较大。

　　许家印进一步补充道，恒大先进入了粮油、乳业、矿泉水产业，但经过探索，我们发现一年销售几亿、几十亿的产业体量，跟恒大年销售6000亿的规模是不匹配的。

　　许家印说，“恒大在产业选择上，一定是非常大的产业。”

　　不过，许家印认为，经过前9年的调研和探索，恒大进入了旅游产业，将来这块可以成为万亿的企业，恒大旅游有两个填补世界空白的拳头产品，一个是恒大童世界，另一个是恒大水世界。

　　与此同时，许家印介绍，大健康产业也可以做成万亿的企业，通过在全世界调研，再结合中国的健康养老和养生，我们已经推出了“恒大养生谷”，提供全周期、全方位的养生养老健康管理服务，契合中国的健康养生养老的发展，也做到了填补世界空白。

　　汽车产业同样如此，许家印认为，汽车产业可能5~10年是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业。新能源汽车替代燃油车的大方向已经非常清楚，欧洲许多国家对禁售燃油车都有了明确时间表，未来新能源汽车的市场是非常巨大的。

　　谈造车信心：当了十年车间主任，还是有基本功的

　　自去年以来，恒大开始进军高科技产业，并且选择了押注新能源汽车产业，频频大手笔出手并购。

　　会上，许家印透露，恒大进入新能源汽车产业已解决五大制约瓶颈：

　　首先，我们缺乏汽车整车研发制造能力。因此我们并购了瑞典NEVS，它是继承了瑞典萨博汽车核心技术的一流车企。同时，我们与世界顶级超跑品牌科尼赛克合作，组建合资公司，共同研发制造最顶级的新能源汽车。

　　第二，制约新能源汽车发展的瓶颈是什么？是电池和电机。电池方面，我们收购了卡耐公司，拥有目前世界领先的日本动力电池技术。从而解决了新能源整车制造的第一个瓶颈。

　　第三，电机技术方面，我们收购了荷兰的轮毂电机公司，这是新能源汽车发展的方向。多数的新能源汽车电机经过减速箱，再经过传动系统，最后到轮毂。轮毂电机直接在轮毂上，无论是动力传输还是制动效率都大大提升。我们收购的轮毂电机技术和生产的产品，已经实现了量产。

　　第四，恒大参股了世界500强的广汇集团，它拥有最球最大的汽车销售渠道，等于打通了销售端。

　　第五，恒大经过一年半研发，已经研发出新能源汽车的智慧充电平台，解决社区充电难的问题。业主把车辆停在小区停车场，扫码充钱充电，就会在夜间供电波谷的时候充电，解决了白天电价高的问题，也解决了社区供电容量不够的问题。

　　许家印直言不讳的说，“我们对汽车产业还是很有信心的，你不要忘记我是车间主任出身的，也算是制造业的央企出来的。当时舞钢是冶金部的直属企业。我干了十年的车间主任，还是有制造业基本功的。”

　　除了资金实力外，许家印认为，恒大造车还有一个重要的优势：在产业的发展过程中，最核心的就是企业管理。恒大这些年在企业管理方面还是很有信心的，在企业制度建设、文化建设、队伍建设等方面都下了很大功夫，形成了从严管理、奖罚分明的管理文化，以及非常强大的执行力。

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