招志雄是粤剧艺术博物馆室内及展示空间的设计者，他也是亚运会开闭幕式主场馆——海心沙公共区域室内设计者，但在 “设计与艺术同行”展览中，他却是跨界到了绘画领域，用他的画笔加一些后期制作，为广州的许多老建筑——西关大屋、石室大教堂、粤海关等造影，蓝调、灰调、黄调、绿调……沉静的画面色调和建筑的旧貌相辅相成，让人看过后不由得想哼一支粤语小曲。

就此，记者联系到了广州思哲设计院副院长招志雄，请他谈谈创作“广府寻迹”系列作品的因缘。

招志雄的工作中，有一部分会涉及旧城改造，经常会接触广州的历史建筑，也会翻阅很多文史资料，尤其是为广州市城市规划展览馆做前期的咨询服务期间，他接触了规划局、档案局的不少珍贵老照片，在深入了解的过程中，生于西关、长大于西关的招志雄，越发感受到这些建筑中的文化魅力……所以，从三四年前开始，他开始通过绘画记录建筑，去展现城市文化、城市记忆。

目前“广府寻迹”系列，招志雄已经完成了二三十张作品。

首先，在题材选择上，招志雄就想与当下大家关注更多的地标性建筑拉开距离，所以他的目光主要落在既有文化底蕴，大家又没那么留意的广府建筑上，譬如“大新公司”、西关民居“昌兴大押”、“简照明别墅”等。

虽然很多建筑现在仍屹立如初，但跟历史旧貌已经差别很大，招志雄也往往更愿意去呈现建筑原初面貌，这样更能勾起人们抚往思今，感受到这座城市的厚重历史。

像他画笔下的海珠桥，呈现的就是最早的样式——桥身是可以开合的。

“海珠桥为广州市第一座跨江桥， 1929年12月开始动工修筑，工程由美国马克敦公司承建，于1933年2月建成通车，成为当时沟通广州市珠江南北两岸唯一的大桥。

开始起名为珠江大铁桥，因为临近‘海珠石’，又改名为‘海珠桥’。

海珠桥的一大特点是两扇开合式活动钢桁架，用电动机开启中孔桥身。

1938年日军派飞机轰**，把桥体的开合器震坏，日军还把整套设备盗走，从此大桥不可以开合，只能让小船通过，后虽经修建，中段桥面开合部分也无法复原了，1949年10月， 国民党军队败退时又将海珠桥炸毁……1950年3月25日广州市政府重建海珠桥，由衡阳铁路管理局技术员卓观培带领有关技术人员日夜奋战，仅用六个月时间便把海珠桥修复并通车，虽然重建后的海珠桥桥面不能开合，但外观与原桥大致相同。

”谈起这些旧建筑的历史，招志雄如数家珍。

另外，在呈现的视角上，招志雄也会有自己独特的切入点，譬如粤海关，他描绘了从珠江南岸往北看的历史情景，当时粤海关前面还有其他建筑，江面上也有花尾渡。

花尾渡是当时穿行广东内河的一种平底木质客货驳船，船的外表涂上绚丽夺目的彩画，看上去很像彩凤，所以也被人称为“凤尾渡”。

这样整个画面的历史信息就显得更加丰富了。

还有圣心大教堂，招志雄画的也是从珠江边上望过去的景象，当时尚未有一德路，江上渔船排排坐。

招志雄用水墨淋漓的样式来表现，画面很有味道。

因此，在艺术表现上，招志雄不拘一格，或速写，或水墨，或写意，或写实……有的又进行了后期电脑加工等，不同的建筑，洋溢出不同的古朴韵味。

他将其做成的系列明信片，也让人爱不释手。

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